автомобільні шини
шини на новий сезон



Новини

Шини nokian hakkapeliitta

В далекому 1936 року фінським акціонерним суспільством Suomen Gummitehdas на базі фабрики по виробництву гуми в місті Нокиа була випущена перша шина зимового сімейства Hakkapeliitta, в подальші роки що стала особливо популярною далеко за межами Фінляндії. А через 70 років, напередодні ювілею, в стародавньому фінському сімействі намітилося відразу подвійне поповнення — дві нові шини Nokian Hakkapeliitta 5 і Hakkapeliitta Sport Utility 5. Знайомство журналістів зі своїми новинками компанія Nokian Tyres організувала на Дмітровськом автополігоні. Краще замість кращого Предшественніца п'ятою Хаккапелійтти "четвірка" – хороша шина. В усякому разі, вона стабільно займала верхні строчки в десятках спеціалізованих тестів, а споживач, упевнений в надійності і безпеці фінських шин, голосував рублем впродовж трьох років її існування, викладаючи в магазині декілька велику суму, чим за аналогічні шини не менш іменитого виробника. І, здавалося б, чого ще треба? І що можна придумати такого, щоб зробити товар з кращими характеристиками, ніж той, який визнаний кращим? Словом, перед фінськими шинниками стояло складне завдання. Але фахівцям компанії, 80% виробництв якої зосереджено на випуску зимових шин, вдалося знайти нові технічні рішення, що дають у результаті ті самі метри гальмівного шляху, розгону, кращій стійкості і так далі Для цього довелося задіювати навіть такі методи, як зйомка високошвидкісною відеокамерою, встановленою під льодом, картинки взаємодії протектора, шпильки з дорогою в плямі контакту. Проте зупинимося докладніше на інноваціях Hakkapeliitta 5. Головне — в кігті Як водиться в наступних сімействах, Hakkapeliitta 5 узяла у попередниці все найкраще. Зокрема, це стосується типу малюнка протектора як кращого варіанту поведінки шини на шузі, при мокрому снігу і дорозі, що підтанула. Тут також дотримана конфігурація загостреної плечової зони, що характерний для північних умов, щоб забезпечити хороше бічне зчеплення. Нове в протекторі — центральне ребро, жорсткіше в порівнянні з попередньою конструкцією, і здвоєні шашечки. Але найголовніше — це рішення, яке фінни охрестили "ведмедячий кіготь". Зв'язано це безпосередньо з конструкцією шашечки протектора, в якій вставлена шпилька. "Ведмедячий кіготь" – це виступ на кожній такий шашечке. Завдання виступу – створити в гумовій суміші напругу, зробити її твердішою і утримати шпильку в заданому положенні, перешкоджаючи його нахилу. Еволюція квадратної шпильки Зазнав зміни і що дебютує у складі Hakkapeliitta 4 квадратна шпилька, яка отримала приставку "плюс" і став квадратним повністю, маючи квадратну твердосплавну вставку, квадратний фланець і підставу. Цим досягаються два позитивні моменти: ширшу підставу покращує зчеплення на льоду, а сама шпилька краще утримується в гумовій суміші. Окрім цього, квадратна шпилька з "плюсом" — екологічний зразок шпильки. При проведенні порівняльних досліджень Nokian Hakkapeliitta 5 з шинами основних конкурентів в незалежному державному науково-дослідному інституті Фінляндії (VTT) прийшли до висновку, що шини основних конкурентів зношують дорожнє полотно на 30 відсотків більше, ніж фінська новинка. Шляховики мають бути задоволені. Виробники стверджують, що з появою Hakkapeliitta 5 прийде кінець шипованію шин на стороні. Щоб забезпечити строгий напрям шпильки діагоналлю по ходу обертання колеса і задану висоту виступу шпильки, 100% шин будуть шиповаться виключно на заводі-виготівнику. Quattrotread Чергове інноваційне рішення, яке закладене в Hakkapeliitta 5, — це структура протектора, яка позаїмствована у високошвидкісних шин Nokian Tyres (Z) і складається з чотирьох різних шарів. Протектор отримав назву quattrotread. Nokian Tyres стала першим виробником в світі, яка вивела на ринок зимову шипованную шину, де різні гумові суміші використані в центральному ребрі, плечовій зоні і в шашечках протектора, призначених для установки шпильок. Всі ці суміші – це зимова силіка абсолютно нового покоління. Поєднуючи різні по властивостях суміші, стає простіше оптимізувати показники шини по керованості і безпеці. Ще одна тонкість, що закладена в будову протектора і підвищує зчіпні властивості шини. У плечовій зоні новинки сформовані так звані антіюзовиє ділянки — канавки, своїми гострими кутами що перешкоджають ковзанню в поворотах і при різких маневрах. Більше індикаторів В новинці закладений і ряд експлуатаційних поліпшень, що спрощують спілкування з шиною впродовж її терміну служби. Окрім вже відомих запатентованих цифр на центральному ребрі, вказуючих на залишкову висоту протектора, покажчиків рекомендованого тиску і положення шини на автомобілі, у Hakkapeliitta 5 з'явилися два нові індикатори. Перший — це нанесена навколо кожної шпильки сіточка, що сигналізує про ступінь обкатки. Як відомо, будь-яка нова шина, а тим більше шипованная, вимагає близько 500 км. дбайливої експлуатації, необхідної для усадки шпильок. Відповідно правильно обкатана шина володітиме закладеними характеристиками. У п'ятої Хаккапелійтти все наочно: зникла сіточка — водій знає, що обкатка закінчена. Другий — це індикатор безпеки шин в зимових умовах – сніжинка в канавках протектора, розташована на висоті в 4 мм. Тут теж все просто: зникла сніжинка — шина перестає бути безпечною зимовою шиною. У неї вже не ті показники по сплашпленінгу, по акваплануванню. Для позашляховиків Все, про що ми розповідали вище, характерний і для другої нової шини сімейства Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5. По суті, вони практично близнята, проте оскільки остання призначена для машин важчих і могутніших, то має свої особливості. Зовні їх можна розрізнити по здвоєному центральному ребру у Sport Utility 5, а якщо вдатися до подробиць, то можна відзначити і інші відмінності. Шпилька у Sport Utility 5 теж чотиригранний "плюс", але корпус шпильки зроблений із сталі проти сплаву алюмінію у шини для легкового автомобіля, що обумовлене вищими навантаженнями. А оскільки автомобілі класу SUV мають високорозташований центр тяжіння, то важливо, щоб шина збалансовано сприймала коливання кузова. Для цього в плечовій зоні сформовані ребра жорсткості, поліпшуючі стабільність поведінки автомобіля. Важливі для дорогого автомобіля і питання дизайну шини. Так, можна відмітити, що канавки Sport Utility 5 відполіровані, а в місці посадки на диск є агресивні ребра. Але краса не ця показна. Гладкі канавки сприяють кращому очищенню протектора від снігу, а ребра захищають дорогі колісні диски від пошкоджень. Від теорії до практики Звичайно ж, знайомство з новими шинами не могло відбутися чисто теоретично. Всесторонній тест-драйв проходив на незліченних доріжках Дмітровського автополігону. Мабуть, підкреслюючи приналежність нових шин до преміум-сегменту, організатори і автомобілі надали відповідні: Volkswagen Tuareg, BMW X5, нові Volkswagen Passat, BMW 3. А оцінити шини пропонувалося на п'яти спецділянках, таких як переставка на льоду і що укотив снігу, чіпання в гору під значним ухилом, швидкісний слалом із зміною дорожнього покриття, подолання глибокого снігу і проходження звивистої траси. Звичайно, у відсутність об'єкту для порівняння важко зробити однозначні виводи про сильних-слабих сторони шини, проте дещо сказати можна. Наприклад, зміна смуги руху, коли з одного боку виявляється лід, з іншої – рихлий сніг, відбувається без яких-небудь рискань автомобіля і відведення убік. А відключивши електронних помічників на зразок системи стабілізації курсової стійкості, можна говорити про хороші зчіпні властивості шини в бічному напрямі. Причому автомобіль досить довго тримається на кривій траєкторії, а в занесення йде плавно. Так само плавно, але швидко зчеплення з дорогою відновлюється, тобто водій повністю контролює ситуацію. Загалом, суб'єктивно нові шини залишили дуже хороше враження. Розмір знайдеться для всіх Обидві новинки з'являться на російському ринку восени цього року – до наступного зимового сезону. Причому сьогодні в шинних магазинах можна зустріти відразу два покоління фінських шин: у бюджетній ціновій ніші Nokian Hakkapeliitta 2 і в сегменті "преміум" Nokian Hakkapeliitta 4. З появою "п'ятірки" "двійка" піде в минуле. Її місце займе Хаккапелійтта з індексом 4, поступившись лідерством просунутій новинці. Залишається додати, що покупцям запропонують найвеличезніший в світі розмірний ряд, що складається з 38 тіпоразмеров Hakkapeliitta 5 (від 13 до 19 дюймів) і 29 Hakkapeliitta Sport Utility 5 (15-22 дюйми). Про спорідненість шини Hakkapeliitta і панцирних конников "Хаккапелійтта" називали фінських конников або панцирних гусар, таких, що служили в шведській армії під час Тридцятирічної війни. Слово бере початок від бойового заклику на фінській мові "Hakkaa p_lle! ", що означає "Нападай! " "Hakkapeliitta" були воїнами селянського походження, на службу тоді вербували молодших синів з сімей селян або службовців. Ратники "Hakkapeliitta" були кінними, скакали вони на конях фінської породи. З часом словом "Hakkapeliitta" почали називати всіх учасників 30-річної війни. Із зброї у них були два мушкети і меч. Крім того, вони мали захисну зброю з шкіри і шлемо, а на грудях сталеві лати.

Автор: Андрій Топтун, Газета "7 Верст"

Джерело: Shina. Ru



Схожі записи:
  1. Які зимові шини можливо і цього року будуть в дефіциті?
  2. Як управляти автомобілем при ожеледі
  3. Види колісних дисків
  4. Що таке позашляховик?
  5. Маркіровка покришок
  6. 7 основних питань ділерові при покупці автомобіля з пробігом
  7. Шини бріджстоун - вдалі шини для вантажних автомобілів.

на зиму | новий сезон | вибір шин | швидкость | тиск в шині