автомобільні шини
шини на новий сезон



Новини

Subaru Impreza –спортівная легенда з нестандартною зовнішністю

На початку дев'яностих перед Субару встало завдання випуску серійного автомобіля напівспортивного типу з могутнім двигуном для повсякденної їзди. Одночасно машина планувалася як платформа для участі в гоночних ралі WRC(це завдання покладене на "заряджену" версію Impresa – WRX). У 1992-му на світло з'явилася перша Impreza, назву моделі японці запозичили з італійської мови, "Impresa" переводиться як "почин". З перших серіїв зовнішність Subaru Impreza викликала досить неоднозначну реакцію серед автомобілістів. Брутальний дизайн машини став приводом для насмішок з боку поклонників інших марок. Але поступово із зовнішністю примирилися, і з тих пір оригінальна зовнішність авто є його візитною карткою, що свідчить про солідну потужність, зосереджену під капотом.

Спортивні якості першого покоління Імпреза були досить скромними – автомобіль випускався в трьох варіаціях, одна забезпечувалася переднім приводом (90 л. с.), останні були задньопривідними(102 і 115 л. с.). Impreza часто набували як автомобіль для всієї сім'ї. Паралельно японці займалися модифікацією WRX із спритним 2-х літровим мотором, що видавав 155 л. с. Відмітними особливостями Impreza WRX були габаритні низькопрофільні шини, посилена конструкція підвіски і надійні дискові гальма. WRX не могла похвастати високим рівнем комфорту, це не було її сильною стороною. Зате машину відрізняв неймовірний рівень стійкості і керованості на високих швидкостях.

С_теченієм_времені Subaru повністю відмовилася від недостатньо могутніх модифікацій Impreza, залишивши тільки моделі з 2-х літровими моторами. Перша серія Імпрези проіснувала майже 8 років, тільки в 2000 році їй на зміну прийшло друге покоління моделі. Оновлені Impreza WRX почали оснащувати вдосконаленими 155- і 250-сильними моторами. В цей же час японці вирішують випустити третій варіант Impreza – WRX Sti з ще могутнішим 280-сильним двигуном. Конструкція WRX Sti містила в собі просунуту 6-ступінчасту МКПП, посилений повний привід з високою стійкістю до перевантажень, і фірмовими гальмами Brembo.

Нестандартна зовнішність Субару Імпрези стала причиною рестайлінга моделі в 2002 році. Спортсмени, представляючі Subaru на раллійних гонках, скаржилися на неможливість установки на авто додаткового освітлення для повноцінного контролю над трасою. Крім того, аеродинамічні властивості корпусу залишали бажати кращого. В результаті конструкція передка машини була істотно перероблена.

Третя і, мабуть, сама спірна версія повноприводного спортивного автомобіля з'явилася в японських автосалонах літом 2006 року. У Росії і Европе нова машина з'явиться весною 2008-го. Японці не почали відступати від традиції – стиль Impreza як і раніше нагадує про нестандартне мислення інженерів компанії. Саме інженерів, оскільки, судячи по зовнішності, останній дизайнер давно покинув Subaru. Що стосується зовнішності авто, то навіть не дивлячись на "пухкість" і дисгармонійну передка, складно застосувати до Impreza які-небудь шаблони. Subaru він і є Subaru; це єдиний автовиробник, що змусив сприймати дизайн своїх авто як даність. Якщо для інших компаній прорахунки в зовнішності є неприпустимими і тут же відбиваються на продажах, то у випадку Субару недостатня сучасність і опрацьованість дизайну звертається чи не в перевагу.

Третя Імпреза має комфортабельний салон, солідну комплектацію, що включає 6 подушок безпеки, економічні мотори, задній спойлер в "базі" і складаний другий ряд сидінь. Цікаво, що для європейських ринків (зокрема для російського) автомобіль поставлятиметься тільки у варіанті "хетчбек", в протилежність тільки седану для американських покупців. Нова Subaru Impreza отримала бензинові мотори потужністю 110 (1,5 л) і 140 л. с.(2 л), а також повністю перероблену задню частину підвіски. Версія WRX має на борту 2,5-літровий турбоагрегат потужністю 224 л. с. Всі модифікації авто можуть оснащуватися механічною або автоматичною п'ятиступінчастою КПП.

Нтерьер Impreza на порядок привабливіше за зовнішність, салон ушляхетнений стильними алюмінієвими вставками. Сидіння в машині ергономічні, з хорошою бічною підтримкою.

Остання новинка від Subaru – Impresa WRX STI була зовсім недавно представлена на Токійському автосалоні. Технічні параметри найшвидшої Імпрези вражають уяву. З бензинового двигуна досить скромного об'єму – 2 л японські фахівці "вичавили" цілих 300 л. с.! момент новинки, що Крутить, досягає 441 Нм(4400 об/мін). Автомобілю потрібно всього 5 секунд на те, щоб розігнатися до 100 км/ч, верхня межа швидкості – 240 км/ч. WRX STI отримала економічну 6-ступінчасту коробку, витрату палива вдалося понизити до 6,7 л на "сотню". У продаж на території Росії Impreza WRX STI 2008 поступить навесні наступного року. Наступного року японський автовиробник також обіцяє здивувати фанатів спортивної їзди першим в історії мазкі автомобілем з дизельним двигуном.

Natachke. Ru/



Схожі записи:
  1. Зимові шини - шипованниє або нешипованниє?
  2. Японські водії вибирають Michelin
  3. Закачування шин азотом – які переваги?
  4. Якісні диски replica.
  5. Якісні диски replica.
  6. 7 основних питань ділерові при покупці автомобіля з пробігом
  7. Що подарувати на День автомобіліста

на зиму | новий сезон | вибір шин | швидкость | тиск в шині